汽車的普及為人們的遠距離出行提供了極大的便利，可如果是去近一點的地方，開車太堵還找不到停車位，騎自行車又太累，這時候輕便又省力的電動車就成為了短途出行的最佳選擇，但是幾乎家家都有的代步電動車，在為我們的出行帶來極大便利的同時也存在著巨大的安全隱患。

    近年來，我國電動車火災事故頻發，并呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。電動車大多在室內停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區域，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。

    通過這張圖片可以直觀地看出，電動車著火后燃燒非常迅速，而已在產生明火后的幾分鐘內，電動車溫度可達到1200度！

    不是危言聳聽，近年來，隨著電動車的大量使用，由此引發了大量的火災事故，甚至不少火災還造成火燒連營，給居民住戶的生命財產安全，帶來巨大威脅。

    ?2011年4月25日，北京市大興區舊宮鎮一民房發生火災，造成18人死亡；

    ?2016年8月29日凌晨2時45分，深圳寶安沙井街道馬鞍山社區安山四路一處出租屋因電動單車充電引發火災，造成7人死亡，其中兩人因逃生踩踏及不慎墜樓送醫院搶救無效死亡；

    ?2016年8月14日4時51分，東莞市大朗鎮巷頭社區富康北四巷一出租屋與車間共用建筑發生火災，造成9人死亡，據悉也是電動車惹得禍；

    ?2017年9月25日，浙江省臺州市玉環市一群租房發生火災，造成11人死亡；

    ?2017年12月13日凌晨，北京市朝陽區十八里店鄉一處村民自建房發生火災，導致5人死亡8人受傷；

    ?2017年5月14日5時,廣州市白云區鐘落潭鎮安平村安平路一套村民自建房發生火災,造成4人死亡,4人受傷；

    ······

    80%發生在充電過程中，因為電動車充電太滿，未及時拔掉插座引發火災，并引燃旁邊停靠的電動車。據統計，60%的電動車火災發生在20時至次日5時之間；電動車火災致人員傷亡的，90%是因為電動車停放在門廳、過道等部位。老舊電池是火災源頭之一，老舊電動車的電池長期充電后，都會發生鼓脹。長期充電電池里面溫度可能達到100攝氏度，電解液因高溫不斷蒸發，繼而把銅線燙得裸露出來。裸露的正負極一旦接觸，發生短路，瞬間就會起火。現實中有許多電動車自然的事故，其中大部分就是因為少了短路保護裝置，造成線路短路引發火災。

    電動車起火后如何逃生自救？

    群眾在樓梯間已有大量煙火蔓延的情況下，盲目沿樓梯逃生疏散，是導致人員傷亡的重要原因，特別是只有一個樓梯出口的“老式民居”，一旦一樓門廳或走道存放的電動車著火，這一逃生通道極有可能被煙火覆蓋致使難以逃生。根據不同情況選擇正確的逃生路線及方法。

    1、如觀察后發現樓梯間沒有煙火蔓延或波及不大，樓梯暢通，應首先選擇沿樓梯向室外逃生。

    2、如樓梯間煙火比較大或被阻斷的情況下，切不可盲目沿樓梯向下逃生，而應在做好安全措施的情況下向天面躲避，如佩戴過濾式防毒面具，或用濕毛巾捂住口鼻彎腰低姿逃生，濕毛巾折疊8層后可隔絕60%的煙氣。

    3、當離開房間發現起火部位就在本樓層時，應盡快就近跑向已知的緊急疏散出口，通過防火門后應及時關閉，如果樓道被煙氣封鎖或者包圍的時候，應該盡量降低身體，尤其是頭部的高度，用濕毛巾或者衣物堵住口鼻匍匐前進。

    4、外低樓層的群眾也可選擇用緩降器、安全繩、連接床單等方式，或向樓下拋擲棉被或床墊，然后雙手抓住窗沿，身體下垂，雙腳落地跳下逃生。

    附：

中華人民共和國公安部

    關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告

    為預防電動車引發火災，保護人身財產安全，維護公共安全，根據《中華人民共和國消防法》等法律法規，現就加強電動車停放、充電火災防范工作通告如下：

    一、充分認識電動車火災危害。近年來，我國電動車火災事故頻發，并呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。電動車大多在室內停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區域，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。2011年4月25日，北京市大興區舊宮鎮一民房發生火災，造成18人死亡；2017年9月25日，浙江省臺州市玉環市一群租房發生火災，造成11人死亡，這些都是室內電動車電氣故障引發的，教訓十分慘痛。

    二、落實停放充電管理責任。對于有物業服務企業或者主管單位的住宅小區、樓院，物業服務企業、主管單位應當依據《物業管理條例》等有關規定，對管理區域內電動車停放、充電實施消防安全管理；對于沒有物業服務企業或者主管單位的，轄區鄉鎮人民政府、街道辦事處應當按照《中華人民共和國消防法》和國務院辦公廳印發的《消防安全責任制實施辦法》等規范性文件，指導幫助村民委員會、居民委員會確定電動車停放、充電消防安全管理人員，落實管理責任。有條件的住宅小區、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。

    三、規范電動車停放充電行為。公民應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防范措施，防止發生火災。

    四、嚴厲查處違規停放充電行為。物業服務企業、主管單位和村民委員會、居民委員會，應當立即組織對住宅小區、樓院開展電動車停放和充電專項檢查，及時消除隱患。對檢查發現電動車違規停放、充電的，應當制止并組織清理；對拒不清理的，要向公安機關消防機構或者公安派出所報告。

    五、加強消防安全宣傳教育。物業服務企業、主管單位和村民委員會、居民委員會，應當加強電動車停放充電引發火災的防范常識宣傳和典型火災案例警示教育，引導群眾增強消防安全意識，并按要求停放電動車和為電動車充電。一旦遇到電動車火災切勿盲目逃生，要選擇正確的逃生路線和方法。

    公民應當自覺遵守消防法律法規和消防安全管理規定，發現電動車火災隱患和消防安全違法行為時，要及時撥打“96119”舉報電話或者通過有效途徑，向公安機關舉報。

    本通告所稱的電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。

    對違反本通告的行為，構成違反消防管理行為的，公安機關將依法予以處罰；引起火災，造成嚴重后果，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

    特此通告。

    中華人民共和國公安部

    2017年12月29日

    相關鏈接＞＞＞

    河南：

    據河南省消防總隊統計，2017年河南省共發生電動自行車火災433起，死亡2人、傷8人，直接財產損失360萬元，是2014年以來電動自行車火災起數、財產損失最少的一年。

    廣州：

    2015年至2017年,廣州市共發生電動車火災122起,造成10人死亡、8人受傷,直接財產損失達274萬元。僅今年內,廣州就發生電動車火災46起,造成4人死亡。

    注：

    1.1999年5月28日，國內第一部電動自行車的國家標準發布實施，這個以“GB”開頭的國標被行業認為確立了電動車的合法地位。

    按照標準規定，電動自行車時速不超過20公里，重量不超過40公斤等。但之后幾年，市場上大部分電動自行車產品已超過國家標準要求的限速和限重，幾乎很難找到“國標車”。

    2.據國家自行車電動自行車質量監督檢驗中心于2017年3月15日發布的《中國電動自行車質量安全白皮書》顯示,目前我國電動自行車社會保有量為2.5億輛,電動三輪車社會保有量為5000萬輛,合計3億輛。

信息來源：慧聰消防網